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厢式半挂车|厢式半挂车政策|厢式半挂车政策

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发布时间:2011-5-6

些年来,随着国家经济的发展,交通运输业较为发达。就运输途径和形式来讲,当前世界各国均以公路运输为主。据有关资料介绍,美国公路运输占75%,英国为72.3%,俄罗斯为70%,而且车型在向大型和重型发展。随着公路运输事业的快速发展和汽车拖挂运输的普及,半挂车已经成为道路货运的主要运输工具,而半挂车制造业已经成为汽车工业的重要组成部分。

  根据国家颁布的最新法规,半挂车产品必须符合GBl589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》和GB/T6420-2004《货运挂车系列型谱》的要求,另外根据GB/T13594-2003《机动车和挂车防护制动系统性能和试验方法》,还要进行若干强制性项目的检验。在以上强制性检验项目中,防抱死制动装置(ABS)检验是最重要的项目之一,因为该项目不仅涉及到半挂车制动性能,同时也关系到驾驶员的生命安全问题。

  运输车辆专用化程度的提高会促进运输效率和质量的改善。我国专用车产量持续增长的主要原因是我国经济建设迅猛发展,以及国家实施积极的财经政策。今后随着国内运输市场的发展,对专用车的需求更加多元化。产品将向重型化,专用功能强,技术含量高的方向发展。从当前来讲,专用半挂车尤其是重型专用半挂车的发展相对滞后。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》对栏板半挂车有许多严格限制,但对厢式、罐式、集装箱式专用半挂车却放宽了尺寸,目的就是鼓励专用半挂车发展。

  根据国家“十五”交通运输规划,国家经济的快速增长,甩挂运输这种高效、经济、节能、环保并完全优于单体货车的运输方式必然成为物流运输行业的首选,所以对专用半挂车的需求量很大。以厢式半挂车为例,在我国未来的交通运输发展历程中,一定会占据主流地位。在美国厢式半挂车占半挂车总销量的70%,是交通运输业的主要工具,而我国即将制定完成的大型车辆运输收费政策,其中大部分所参照的都是美国的运输管理系统,而这一政策的出台将拉动我国厢式半挂车的社会需要量的增长。

  现今我国不少半挂车生产企业所形成的灵活生产方式,是非常适合专用半挂车多品种、小批量生产的特点的。所以有关企业要抓住机会,在认真研究市场的基础上大力开发专用半挂车产品,尽快找到自己的市场定位和发展空间,在专用半挂车市场上抢得先机。另外,半挂车生产企业应结合自己当地的地理环境以及生产资源的特点,开发适合本地区物流运输的专用半挂车,这也是当前半挂车生产企业推动自身发展的又一途径。

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