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全挂运煤车难成主流

关键字: 三桥半挂车 三桥半挂车 三桥半挂车 三桥半挂车 梁山挂车
发布时间:2011-6-6

    在GB/T15089-1994《机动车辆分类》中,把全挂车、半挂车统归为0类车, 属机动车辆一个小类。在GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》 中,对全挂车也提出了相应的技术规范。

    国家对汽车产品实行目录管理时,只管0类车中的半挂车,而不管全挂车。使全挂车这个产品拿不到“准生证”。

    交通部曾对全挂车(包括汽车全挂车和农用全挂车)实行过生产许可证管理。上世纪90年代,为了适应市场经济的发展形势,当时的国家经贸委于1993年5月28日发出了87号文件, 取消了全挂车的生产许可证管理。

    在生产全挂车的企业中,有在目录的民用改装车生产厂,也有不在目录的汽车修理厂,甚至有相当多的个体小作坊、小修理部也参与其中,它们利用废旧钢材拼焊成车箱、车架,利用废旧汽车的后桥当车轴,把车箱做得越来越大。在山西与河南交界处煤炭运输集中的地区,可见到很多车箱高度达到1.5米的全挂车,为个体运输户超载运营提供了硬件,但这样的挂车却存在很多安全隐患。

    全挂车生产企业的生产条件无人考核,产品质量无人监督,产品销售竞争无序。由于政府部门缺乏对全挂车管理的细则,各地公安车管部门在给全挂车注册上牌时难以准确把握尺度。

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